AIRTEC二位五通電磁閥M-05-511-HN，德國愛爾泰克AIRTEC氣動電磁閥，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營供應(yīng)產(chǎn)品，原廠原裝，質(zhì)量保障，*；歡迎新老客戶咨詢購買！

德國AIRTEC電磁閥M-05系列

HN=手動修改?？稍?80°的范圍內(nèi)重定位。適用HN在端口2的同一側(cè)提供標準閥門。

根據(jù)客戶要求閥門不帶接線盒時，標準線圈訂貨號的一位數(shù)字須在從1到4中改變。如果客戶需要訂購可選的接線盒，須分開訂購。

設(shè)計與功能

訂貨時請注明電壓。閥ME-05-312-HN適用于真空。

以下所有系列的閥可配線圈，且符合歐洲94/9/1EQ(ATEX）標準。

接口：G 1/8

通徑： 6mm

材料：閥體:鋁（陽極氧化)、密封圈:NBR和POM，內(nèi)部零件:鋁、不銹鋼和黃銅。

防護等級：IP65根據(jù)標準EN 60529

AIRTEC二位三通電磁閥

M-05-310-HN

M-05-310-HN+23-SP-011-426

M-05-310-HN+108-030-0025

M-05-311-HN

M-05-311-HN DC24V

M-05-511-HN+23-SP-011-412

M-05-311-HN+108-030-1065

M-05-320-HN

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MO-05-310-HN

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AIRTEC二位五通電磁閥

M-05-510-HN

M-05-511-HN

M-05-520-HN

AIRTEC三位五通電磁閥

M-05-530-HN

M-05-533-HN

M-05-534-HN

M-06-533-HN+23-SP-011-412

23-SP-011-1-712

電磁閥線圈通電，產(chǎn)生磁場，閥體內(nèi)的通道打開，使氣體可以通過。斷電后磁場消失，氣體通道關(guān)閉。電磁閥用在普通的小型空壓機（氣泵）上，是用來給空壓機機頭泄壓的?？諌簷C停止?fàn)顟B(tài)時，氣缸出口是被電磁閥接通外部用來泄放氣壓的，保證空壓機啟動時氣缸出口壓力為零，氣缸出口如果有壓力，活塞運行會很吃力的，會導(dǎo)致標配電動機難以啟動而過載?？諌簷C啟動時電磁閥就關(guān)閉泄壓，使壓縮空氣經(jīng)過單相閥充入氣罐。通常的小型空壓機，其本身的壓力控制開關(guān)，內(nèi)部有一個小小的放氣裝置，連接到了氣缸出口管上。

氣動電磁閥根據(jù)功能和需要，有許多通、位。有兩位二通、兩位三通、兩位五通、兩位四通、電磁閥。（兩位五通、兩位四通又分單電控和雙電控兩種）。

有三位五通；三位五通又有：中封三位五通電磁閥、中壓三位五通電磁閥、中泄三位五通電磁閥，以及三位四通電磁閥 。還有特殊需求的四位五通電磁閥（三個電磁頭）等等。

當(dāng)然，簡單常用的是兩位三通電磁閥、兩位五通電磁閥。如果需要氣缸（執(zhí)行器）中間停止時才用上三位五通電磁閥。

一、電磁閥的作用

電磁閥:是用來控制流體方向的自動化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器;通常用在機械控制和工業(yè)閥門_上面，通過一個電磁線圈來控制閥芯位置，切斷或接通氣源以達到改變流體流動方向的目的，來對介質(zhì)方向進行控制，從而達到對閥門開關(guān)的控制。

原理:

電磁閥是由幾個氣路和閥芯組成的，由閥芯把各個氣路之間接通或者斷開;

電磁閥的作用原理:

得電時利用電磁線圈產(chǎn)生的電磁力的作用，推動閥芯移動，實現(xiàn)各個氣路的通斷，單電控的失電時在彈簧力的作用下回復(fù)原位;雙電控的保持原位;先導(dǎo)式的按功能而定。

二、電磁閥功能

在電-氣動控制中，電磁閥可以實現(xiàn)的功能有:

1、氣動執(zhí)行組件動作的方向控制，ON/OFF開關(guān)量控制，OR/NOT/AND邏輯控制;

2、電磁閥是在氣動回路中控制氣路通道的通、斷或改變壓縮空氣的流動方向;

3、電磁閥只是氣動調(diào)節(jié)閥的一個附件，是控制氣動閥門的氣源氣路的；

4、電磁閥常用于開關(guān)閥，通過電壓信號控制氣源氣路的通斷，以控制閥門的開關(guān)

5、

電磁閥具有比定位器更大的流通口徑，有時可以用于需要快速開啟及快速關(guān)閉的閥門];

6、單電控電磁閥具有失電常閉或常開位置，可以用于斷氣保護功能。

三、電磁閥結(jié)構(gòu)

電磁閥的基本結(jié)構(gòu):包括一個或幾個孔的閥體。閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成，當(dāng)線圈通電或斷電時，以達到改變流體方向的目的。電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成，動鐵芯的運轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流體通過閥體或被切斷。

四

電磁閥機能型

兩通閥:有一個進口(用P、IN或SUP表示) 和一個出口(用A或0UT表示) .

三通閥:有一個進口、-個出口和一一個排氣口。也可是一一個進口和兩個出口或兩個進口和一個出口。

AIRTEC二位五通電磁閥M-05-511-HN，德國愛爾泰克AIRTEC氣動電磁閥

AIRTEC二位五通電磁閥

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AIRTEC三位五通電磁閥

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氣動是利用撞擊作用或轉(zhuǎn)動作用產(chǎn)生的空氣壓力使其運動或作功，氣動就是以壓縮空氣為動力源，帶動機械完成伸縮或旋轉(zhuǎn)動作。因為是利用空氣具有壓縮性的特點，吸入空氣壓縮儲存，空氣便像彈簧一樣具有了彈力，然后用控制元件控制其方向，帶動執(zhí)行元件的旋轉(zhuǎn)與伸縮。從大氣中吸入多少空氣就會排出多少到大氣中，不會產(chǎn)生任何化學(xué)反應(yīng)，也不會消耗污染空氣的任何成分，另外氣體的粘性較液體要小，所以說流動速度快，也很環(huán)保。

氣動技術(shù)的特點：

一、氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護簡單。壓力等級低、使用安全相對液壓系統(tǒng)安全一些。

二、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環(huán)境，但電能消耗較大，能源轉(zhuǎn)換率很低，初期成本較低，但使用成本較高。

三、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動作速度一般為50~500mm/s。但運行速度穩(wěn)定性不高。

四、可靠性不太高，使用壽命受氣源潔凈度和使用頻率的影響較大。

五、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實現(xiàn)集中供氣?？啥虝r間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響應(yīng)。可實現(xiàn)緩沖。對沖擊負載和過負載有較強的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保能力。

六、全氣動控制具有防火、、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用（通常為160℃以內(nèi)）。

涂料設(shè)備的主體設(shè)備為乳化分散罐、調(diào)漆罐、管線式乳化機、臥式砂磨機、粉體加料罐、靜態(tài)混合器、液體計量器、空壓機、電控裝置，灌裝機等設(shè)備組成的涂料生產(chǎn)線。

涂料設(shè)備能夠獨立完成乳化、分散、研磨、細化、冷卻、過濾、真空自動吸料以及半自動灌裝等全過程。

涂料設(shè)備采用液體計量器計量、高剪切乳化分散、真空吸料、真空消泡、半自動灌裝工藝流程，從投料到出成品一道工序。

涂料設(shè)備特殊設(shè)計的組合式乳化頭結(jié)構(gòu)，確保了被加工物料在高、中、低各種粘度狀態(tài)下運行；釜內(nèi)動態(tài)混合和釜外靜態(tài)混合的完善結(jié)合，保證顏料和高粘度樹脂的高度分散和充分混合。特殊的抽真空設(shè)計，保證物料在真空狀態(tài)下生產(chǎn)，可實現(xiàn)真空自動吸料過程，減輕勞動強度。完整的配置，無須用戶別配其他輔助設(shè)備接通電源即可生產(chǎn)。釜內(nèi)高剪切和釜外高剪切粉碎功能的同時作用，保證了物料的進一步細化，并大大縮短了操作時間。

張力控制系統(tǒng)往往是張力傳感器和張力控制器的一種系統(tǒng)集成，目前主要應(yīng)用于冶金，造紙，薄膜，染整，織布，塑膠，線材等設(shè)備上，是一種實現(xiàn)恒張力或者錐度張力控制的自動控制系統(tǒng)，其作用主要是實現(xiàn)輥間的同步，收卷和放卷的均勻控制。

包括機器的加速、減速和勻速。若張力不足，則原料形變過度；若張力過大，原料又易被拉斷。

張力控制系統(tǒng)主要由張力控制器，張力讀出器，張力檢測器，制動器和離合器構(gòu)成。根據(jù)環(huán)路可分為開環(huán)，閉環(huán)或自由環(huán)張力控制系統(tǒng)；根據(jù)對不同卷材的監(jiān)測方式又可分為超聲波式，浮輥式，跟蹤臂式等。

1、手動控制,在收料、放料或過程中不斷調(diào)整離合器或制動器的扭矩，從而獲得所需的張力，這就要求用戶必須隨時檢查被控材料的張力，隨時調(diào)節(jié)輸出力矩，若用氣動制動器或離合器時，手動控制器可直接選用精密調(diào)壓閥，可使用戶節(jié)約一定的設(shè)備成本，但僅適用于一些低速的復(fù)合機、擠出機、紡織機械等張力控制要求不高的場合。

2、半自動方式：利用超聲波原理等自動檢出卷徑，從而調(diào)整卷料張力，從本質(zhì)上來講是一種張力的半閉環(huán)控制，不僅可以自動測出卷經(jīng)、控制扭矩輸出，同時還具有緩沖啟動、防松卷和慣性補償?shù)裙δ?。該方案的實施成本較低，因此在中檔機械中應(yīng)用廣泛。

3、全自動方式：一般也有兩種檢測方式。一種是通過張力傳感器測定卷材的張力，然后由控制器自動調(diào)整離合器或制動器來控制卷料張力。這種方式是張力的全閉環(huán)控制，原理上來講，此種方案能夠?qū)崟r反映出張力的變化因此控制精度高，因此一些的精軋機、高速分切機等冶金上采用全自動的張力控制系統(tǒng)。

愛爾泰克二位五通電磁閥

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氣壓傳動與控制技術(shù)簡稱氣動，是以壓縮空氣為工作介質(zhì)來進行能量與信號的傳遞，是實現(xiàn)各種生產(chǎn)過程、自動控制的一門技術(shù)。它是流體傳動與控制學(xué)科的一個重要組成部分。

氣動在實際運用中擁有諸多優(yōu)點

1.使用方便

空氣作為工作介質(zhì)，空氣到處都有，來源方便，用過以后直接排入大氣，不會污染環(huán)境，可少設(shè)置或不必設(shè)置回氣管道。

2.系統(tǒng)組裝方便

使用快速接頭可以非常簡單地進行配管，因此系統(tǒng)的組裝、維修以及元件的更換比較簡單。

3.快速性好

動作迅速反應(yīng)快，可在較短的時間內(nèi)達到所需的壓力和速度。在一定的超載運行下也能保證系統(tǒng)安全工作，并且不易發(fā)生過熱現(xiàn)象。

4.安全可靠

壓縮空氣不會爆炸或著火，在易燃、易爆場所使用不需要昂貴的設(shè)施。可安全可靠地應(yīng)用于易燃、易爆、多塵埃、輻射、強磁、振動、沖擊等惡劣的環(huán)境中。

5.儲存方便

氣壓具有較高的自保持能力，壓縮空氣可儲存在貯氣罐內(nèi)，隨時取用。即使壓縮機停止運行，氣閥關(guān)閉，氣動系統(tǒng)仍可維持一個穩(wěn)定的壓力。故不需壓縮機的連續(xù)運轉(zhuǎn)。

6.可遠距離傳輸

由于空氣的粘度小，流動阻力小，管道中空氣流動的沿程壓力損失小，有利于介質(zhì)集中供應(yīng)和遠距離輸送?？諝獠徽摼嚯x遠近，極易由管道輸送。

7.能過載保護

氣動機構(gòu)與工作部件，可以超載而停止不動，因此無過載的危險。

8.清潔

基本無污染，對于要求高凈化、無污染的場合，如食品、印刷、木材和紡織工業(yè)等是極為重要的，氣動具有*的適應(yīng)能力，優(yōu)于液壓、電子、電氣控制。

氣動元件-氣缸的分類

氣缸作為氣動元件之一，分類方法有許多種。按壓縮空氣對活塞的施力方式可分為：單作用氣缸和雙作用氣缸；按氣缸的結(jié)構(gòu)特征可分為：活塞式、柱塞和薄膜式等。按氣缸的功能可分為：普通氣缸、薄膜氣缸、沖擊氣缸、氣液阻尼氣缸、氣液增壓缸、數(shù)字氣缸、伺服氣缸、緩沖氣缸、擺動氣缸、耐熱氣缸、耐腐蝕氣缸、低摩擦氣缸、高速氣缸、直線驅(qū)動單元氣缸、模塊化驅(qū)動裝氣缸和氣動機械手氣缸等數(shù)十種。

在這介紹單作用氣缸和雙作用氣缸。

雙作用氣缸

雙作用氣缸一般由缸筒、前缸蓋、后缸蓋、活塞、活塞桿、密封件和緊固件等零件組成，缸筒與前后缸蓋之間由四根螺桿將其緊固鎖定。缸內(nèi)有與活塞桿相連的活塞，活塞上裝有活塞密封圈。為防止漏氣和外部灰塵的侵入，前缸蓋上裝有活塞桿密封圈和防塵密封圈。這種雙作用氣缸被活塞分成兩個腔室：有桿腔（簡稱頭腔或前腔）和無桿腔（簡稱尾腔或后腔）。有活塞桿的腔室稱為有桿腔，無活塞桿的腔室稱為無桿腔。

從無桿腔端的氣囗輸入壓縮空氣時，若氣壓作用在活塞左端面上的力克服了運動摩擦力、負載等各種反作用力，則當(dāng)活塞前進時，有桿腔內(nèi)的空氣經(jīng)該端氣囗排出，使活塞桿伸出。同樣，當(dāng)有桿腔端氣囗輸入壓縮空氣時，活塞桿縮回至初始位置。通過無桿腔和有桿腔交替進氣和排氣，活塞桿伸出和縮回，氣缸實現(xiàn)往復(fù)直線運動。

氣缸缸蓋上未設(shè)置緩沖裝置的氣缸稱為無緩沖氣缸，缸蓋上設(shè)置緩沖裝置的氣缸稱為緩沖氣缸。緩沖裝置由緩沖節(jié)流閥、緩沖柱塞和緩沖密封圈等組成。當(dāng)氣缸行程接近終端時，由于緩沖裝置的作用，可以防止高速運動的活塞撞擊缸蓋的現(xiàn)象發(fā)生。

單作用氣缸

單作用氣缸在缸蓋一端氣囗輸入壓縮空氣使活塞桿伸出〔或縮回），而另一端靠彈簧力、自重或其他外力等使活塞桿恢復(fù)到初始位置。單作用氣缸只在動作方向需要壓縮空氣，故可節(jié)約一半壓縮空氣。主要用在夾緊、退料、阻擋、壓入、舉起和進給等操作上。

根據(jù)復(fù)位彈簧位置將作用氣缸分為預(yù)縮型氣缸和預(yù)伸型氣缸。當(dāng)彈簧裝在有桿腔內(nèi)時，由于彈簧的作用力而使氣缸活塞桿初始位置處于縮回位置，我們將這種氣缸稱為預(yù)縮型單作

用氣缸；當(dāng)彈簧裝在無桿腔內(nèi)時，氣缸活塞桿初始位置為伸出位置的稱為預(yù)伸型氣缸。

這種氣缸在活塞桿側(cè)裝有復(fù)位彈簧，在前缸蓋上開有呼吸用的氣囗。除此之外，其結(jié)構(gòu)基本上和雙作用氣缸相同。缸的缸筒和前后缸蓋之間采用滾壓鉚接方式固定。單作用缸行程受內(nèi)裝回程彈簧目由長度的影響，其行程長度一般在100mm以內(nèi)。